日前，南宁一家驾校将学费降至3100元，以招揽学员，这一价格比去年最高峰时低了约2000元。很多驾校纷纷跟着进行不同程度的降价，有些更表示最近将以更低的价格应战。这意味着，近5年来南宁驾培行业初次大规模“价格战”已燃起了战火。记者获悉，这与今年驾考新规变化、培训学时调整、考场考试能力扩容、驾校数目增长、学员骤减等原因有关。而在市场的激烈角逐中，学员的学时仍有保障，学车得到了更多的便宜。

学费降至本钱价

日前，南宁一些驾校上了公交车体广告，或通过免费体验培训等方法招揽学员。这与去年驾校堆积大量学员，甚至为学员太多发愁的状况大相径庭。

事实上，今年驾培行业的行情大不如前，几乎所有驾校都没办法继续淡定下去。降价揽客，成为各驾校在市场萧条期保持经营的主要方法。上个月，南宁五一路一家驾校将学费降至3100元，其中包含38学时实质操作，与10学时模拟器操作的学时费和报名的建档费。这一价格，与去年下半年高达5000元的学费相比，降了近2000元。该驾校负责人胡先生称，近半年来市场萧条，学员骤减，只好以保本价格争取学员。他还称，以前驾校还会收取每个人学时数百元不等的报名费，而今这笔成本他们也不收了。

该驾校的举动，虽然引起同行的不满，但迫于市场环境重压，很多同行纷纷效仿降价。南宁另一驾校负责人陈先生现在正在外出差，他表示下周返回南宁后将考虑将学费调至3080元，以应付多年来的初次“价格战”。

僧多粥少引燃“价格战”

市场供应求购关系的变化，是引燃“价格战”的重点缘由。记者从南宁驾培行业协会获悉，截至现在，南宁已有91所驾校通过行政审批手续，展开始营业务的有85所，剩下6所正在准备开始营业。而截至去年12月，南宁的驾校数目为73所。

然而，去年南宁推行“计时系统培训”前夕，已经提前消化了大量刚需学员，加上今年考试困难程度加强，新增学员数有限。依据该协会的数据，今年1至5月，南宁有34871人报考驾照，去年同期报名人数为98778人，今年仅为去年同期的36%。新驾校入市分割市场蛋糕，但学员骤减，整个行业僧多粥少，角逐进一步加剧。

除此之外，今年元旦起驾培新规推行，考试内容变化后，坐落于南宁三塘的科目二考场投入用。该考场的考试能力大幅扩容，各驾驶证考试名额充足，有些甚至还有剩余，市场供应求购关系由卖方市场，渐渐演变为买方市场。这也是其中的重点缘由。

据悉，自2008年南宁驾培行业改革以来，考试名额长期处于紧缺状况，各驾校需依自己的汽车数、教练数的肯定配比获得名额。因此，考试名额成了驾校与学员追逐的香饽饽。业内人士指出，去年坐落于南宁江南大道的科目三智能考场投入用，今年元旦后坐落于南宁三塘的科目二新考试投入用，两个考场的考试能力大幅提高，学员排长队考试现象得到有效缓解，考试名额也不再稀缺。因此，去年各驾校积压下来的学员大都已消化，而新学员补充不足，出现了学员“青黄不接”的状况，驾校只能降价揽客。

驾校博弈学员受益

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记者发现，与2008年出现“史上最低学车价750元”的“价格战”相比，这回行业的大规模市场角逐中，学员的教学水平是可以得到保障的，学员受益不小。

2008年上半年，学员培训仍以“多人一车”培训模式为主，那时考试困难程度低、通过率极高，驾校为了节省本钱都催着学员考试，学员没办法真的学到技术。而今，学员的实质操作学时确保在38学时以上，如此的教学时间，能让绝大多数学员学会到基本的驾驶技术，并可顺利通过考试。不少驾校负责人坦言，在确保培训学时状况下的“价格战”，学员是一定受益的，但现在一些驾校的收费已然低于本钱价，撕开了恶性角逐的口子，不利于行业的健康进步。

对此，一些学员觉得，只须能确保培训学时和培训水平，驾校间的角逐越激烈，学员获得的便宜就越大。