减速带是中国交通的一大特点。无论是城市还是乡下，特别是在学校、医院、小区、狭窄的道路或高速事故多发区域，状况更为常见。减速带确实可以减速，使驾驶更安全，但它可以通过减速而对汽车导致更大的伤害。
很多驾驶多年的老司机历程了太多的减速带。从长远来看，他们有我们的通行方法，如此不会伤害汽车。真的是如此吗？
1、减速带前紧急刹车
前面是减速带，但一直到紧急制动。这种操作一般是小白或性子急得司机们做的事。事实上，他们也了解最危险的车。起初，是由于自己没回话，然后变成了一种习惯。
伤车评价：★★★★
缘由：
紧急刹车致使向前推力的趋势。前轮的悬架减震用途会被压缩，加上减速带的突起，会产生几十倍的重压，弹簧还没恢复到事故的状况，缓冲器效应被大大削弱。长期损害巨大。
2、从两边通过
为了降低颠簸的感觉，使车厢内的乘客愈加舒适，很多司机已经开发了如此的办法。当你通过减速带时，选择减速带两侧的气隙，如此汽车轮胎的一侧将被释放，侧面仍会通过减速带。
伤车评价：★★★
缘由：这可以通过减速带稍微舒服一点，但冲击力都在减速带周围的单侧一侧，致使该侧前轮定位失准幅度明显超越另一侧。
有趣的是，用这种办法的司机一般驾驶速度非常慢，以便他们能正确地找到他们的地方。
3、倾斜过
很多“老司机”告诉我，车头应该斜着通过减速带，如此车身跳动就不那样大了，坐着舒服对车“有好处”。听起来非常合理。
伤车评价：★★★
缘由：
事实上，通过两种办法和办法相似，损毁是一样的，会使左右悬架的受力不均，弹簧、减震器和整个车身（车架）导致损毁，导致较大的折损消耗。
正确的办法：提前减速，两车轮一块通过
当你看到减速带时，均匀的速度减速，可以降低就减多少。当它到达减速带时，缓慢匀速通过就好了，虽然它也受伤，但它可以真的减少到最低限度。当然，棒棒的方法是绕道而行。
只须是通过减速带，对汽车本身的损害是必不可少得的。除去尽可能放慢速度外，大家还可以进行按期检查和维护。如此就能提前预防。
